福州公交1路的发展史（老照片三）

keka · 发表于 2007-6-17 11:16

1路是福州市区的首条主干线路，由西门经817路、台江、闽江大桥至白湖亭，线长10.7公里。1950年开辟，由原肃威路（鼓楼前）经817路至万寿桥（解放大桥）。1951年改由西门至大桥。1953年开辟3路由大桥至三叉街，衔接1路。1956年1路由大桥延伸至三叉街，为此撤消了3路。1969年根据客流的情况，1路改为分段行驶：西门至大桥，大桥至三叉街，1971年1路与区间（鼓楼至台江）合并，恢复西门至三叉街，因客流密集，由单车改为通道车。1990年由三叉街延伸至白湖亭。1993年撤消夜间分段行驶，由西门直通白湖亭，同年11月增辟通宵班车，1994年3月因客流原因通宵班车停驶。1997年11月1日，由“百利宝”车队改造线路，投入25部空调车和15部非空调单车开通运营，15部非空调车加装空调后运营至今。

牧野风 · 发表于 2007-6-17 13:34

感觉一路车还是铰链车的时候，男性乘务员很多。

keka · 发表于 2007-6-17 14:52

其中洗车的那张是17路，不是1路。

牧野风 · 发表于 2007-6-17 15:28

全国青年文明号109车组最早是1路车，后来才改成8路。

265也一样，原来是11路，后来去了2路。

keka · 发表于 2007-6-17 15:34

上面第一、二张图就是当时的全国青年文明号109车。由于手机拍摄效果不好，所以照片较为模糊。

bossfeng · 发表于 2007-6-17 17:13

想想当年的长江还满风光的

罗罗 · 发表于 2007-6-17 17:49

KEKA你什么时候有空，我能找你翻拍这些图片吗？

块块10 · 发表于 2007-6-17 17:51

看当年长江刚到福州时候多风光啊

罗罗 · 发表于 2007-6-17 18:11

对了。当初大车换小车，并加价，有没有人有意见啊？

37路 · 发表于 2007-6-17 19:20

记得当年1路是铰链车的时候，在高峰期从西门到白湖亭（有段时间西门修路，1路终点站停在房地产市场那儿）要开一个小时
而后来换空调车的时候时间只要40分钟了，明显好很多，而且当时空调制冷也不错，夏天有空调吹并没觉得2元钱贵

那个时候铰链换空调车是1路巨大的进步啊

bossfeng · 发表于 2007-6-17 21:00

是啊,换1路车的确不错,现在还有些失落感

牧野风 · 发表于 2007-6-17 22:03

西门修路时应该是1996年事情吧，拓宽工程。

bljnavy · 发表于 2007-6-17 22:17

看看，当年换新车的时候，搞得多隆重

车顶上挂大红花、插红旗、挂大标语牌

这两年换车的，都没这气势

牧野风 · 发表于 2007-6-17 22:18

这两年是车换得太多了，所以没有当年的跨越式进步的“待遇”了。呵呵~

bossfeng · 发表于 2007-6-17 22:38

是啊,长江车挺不错的

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