市区老路段 公交难进站 堵主车道

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市区老路段 公交难进站 堵主车道海都网 2010-4-29 03:41 来源: 海峡都市报

自行车、电动车直接骑到站点前，使得公交无法靠站，堵了旁边的机动车道

N本报记者 黄珊/文 游庆辉/图

      本报讯 近日，本报968111热线不断接到市民反映，高峰期，开车上路经常被堵在路口，因为福州的不少公交车站就设在路口处，“车站人多，公交车不进站停靠，占去了半个路面”。

      为此，记者昨日走访市区各主干道，发现出现此类情况的多是市区老路段，如鼓屏路、广达路等。此外，在一些路段，公交车站就设立在机动车道
旁，高峰期，公交车一停，两个机动车道被挤占得只剩一个。

非机动车
不绕行 公交没办法进站

      昨日下午5点半，鼓屏路鼓楼公交车站前，6辆公交车排着长队，从八一七路方向驶入站台。可是，站台上已站满等车人，不少人还跑到路上。为避开这些人，一辆75路公交车只好停在离站台近两米远的地方，结果后面的车被堵。

      干扰公交车进站的另一大因素是非机动车。在公交车站左右约5米的地方，非机动车道会被划进人行道
，示意所有非机动车要从公交站台后面的人行道绕行。但记者看到，在鼓楼车站前，面对路边的非机动车改道指示牌，仍有五成以上的非机动车没选择绕行，而是靠着马路边缘骑过公交站台，导致要进站的公交车不得不跨在机动车道上开门下客。结果，后面的车又被堵。

      对此，有市民说，因为一些人跑出来上车，导致自己看不清要等的车有没有来，也只好跟着跑出来。

高架桥旁设公交站 高峰期常堵路

      此外，记者在五四路、连江
路走访时注意到，这些公交车站都设在非机动车道旁，车流量大时，一旦有公交车成批进站，后面的小车又来不及转进别的车道，往往就造成拥堵。

      尤其是连江路沿线的公交车站，有不少就设立在高架桥引桥
旁，这里本来就是车辆分流处，只有两个机动车道,没有非机动车道，一些不上高架桥的车还打算右转，所以高峰期本来就容易拥堵，但偏偏引桥旁边还多出个公交车站，站台紧贴着右侧机动车道边。

      “平常车少没关系，但到了高峰期车流量大的时候，公交车一走一停，后面的车往往要跟着走走停停，再加上有右转车辆，后面的直行车辆就被堵住了。”有市民说。