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东南网—海峡导报4月27日讯（本网记者 黄智敏/文 黄少毅 张向阳/图）没有锣鼓喧天，没有隆重的通车典礼，也没有领导讲话剪彩。昨天上午，厦门市领导于伟国、陈修茂、陈炳发等以普通市民的身份，与全市各界代表400多人分乘12辆公交车，穿越已竣工的翔安隧道。历时近五年的建设，耗资30多亿元，这条我国内地首条海底隧道用这种简朴的方式，正式宣告通车。
通车的形式简朴而富有特色。上午9时，在翔安隧道五通端“永不言弃”浮雕下，5名小孩和1名老人组成的市民代表团用普通话和闽南话一齐欢呼：“通车啦！”
听到呼喊声，停放在翔安隧道岛内五通端的6辆公交车和翔安西滨端的6辆公交车同时启动，并缓缓向隧道内开去。9点，12辆公交车先后进入翔安隧道，开始以每小时40公里左右的速度从隧道两侧双向穿行隧道。9分钟后，两路公交车同时从隧道驶出，分别到达了翔安和岛内。
上午10点，翔安隧道向所有社会车辆开放。以往，从岛内到翔安需绕行集美、同安，需要90分钟。随着翔安隧道的通车，厦门本岛和翔安的距离被大大地拉近了。
http://www.fjsen.com/d/2010-04/27/content_3134213.htm

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高崎机场XMN
翔安机场不知叫什么……

2ndfx

厦门搞两个机场有没必要？又不是上海这种特大城市，国际中心

天天18路

闽南空港吞吐量很恐怖，而且说是建在翔安，其实据说是建在泉厦交界，泉厦共用。晋江那个也可以缓解，晋江机场现在也要扩建。