26路、133路和K3的关系

nibiru

最近133路恢复交通路以后，K3和133路，到底谁才是正统26路的争论就一直没有消失过。我们先来排序一下这三条线路吧。

（原）26路：火车站-金山金桔站，从金桔站发车后经工业路，走交通路-茶亭街，经五一路、五四路至火车站。K3也好，133也好，都是从这条母线分出来的。K3和133等于原26路的两条子线。

K3：火车站-金山金桔站。其中宝龙-于山段走原26路因交通路、茶亭街改造而改道后的白马路。除非恢复走交通路，否则133路只能算是“26支路”，这么说，K3和“原26路”的关系类似于K1和20路。133路恢复交通路后，K3可能重新升级为大站快线。目前K3的客流是非常好，几乎趟趟爆满，于是乎，133路被人忽略了。

133路：火车站-金山公交总站，火车站发车后走六一路，经东水路口回到五一路-茶亭街-交通路，由工业路往尤溪洲大桥，过江后经闽江大道-金山体育场到金山公交总站。这一段改道最厉害的还不是工业路段，而是从五四路跳到六一路，不知道集团是怎么安排的，其实五四路的客流量更大，尤其是五四路口站，至于六一路我想会差很多，这也是为什么目前K3爆挤的原因之一。其实早在几年前，本人就打电话给公交公司过，建议26路从尤溪洲大桥过江到金山住宅区，填补尤溪洲桥没有线路的空白。

原26路最关键的几种客流：第一种是金山-火车站，第二种是金山-宝龙一段，第三种是交通路、茶亭街往五一路、五四路方向。第二种、第三种中的部分（交通路-蒙古营/八方大厦段）可以由133替代（五四路口-省图路段还是得由K3承担），金山公交总站往火车站客流，可以由K3、121和133共同承担，但133路应该是最快的（全程36分钟）。由此可见，只要协调得当，K3恢复快线后，乐观点甚至再过那么一两个月，133路就可以为自己正名，承担起原26路时期主要客流的任务。而K3则将继续分担白马路和五四路段客流，但替代不了133路是正统26路的现实。

现在很多人还不了解133路，以至于很多人都选择K3出行。如果133能回到金山金桔站，则K3目前爆挤的情况将得到极大的改善。但是需要说的一点是，原先走向的26路是不可能再次出现了，133和K3二者中之一将成为披着马甲的26路继续运营下去。本人看好133路前途。

若有什么想法，欢迎探讨。

TURF

其实还是需要26路来恢复起来了啊...这样K3才能起到作用........

天天18路

133到冬馨苑，K3跟着42路的走向到金桔站这样比较好

榕市车迷

但关键是26路走湖东，133路走东大，K3路迟早会跳站。
为什么说26路是不可能回来了？如果说133路是正统的26路，那133路开通就应该直接叫26路了，要么恢复交通路后再改回，当初K3路开通时为什么如此多此一举，画蛇添足？用得着再另起新号吗？那1路、8路、20路都可以改叫136、137、138了。

xuwei

我觉得，这好像20路和k1一样，都是公交集团把原先的一条线路，活生生改造下，又多出一条线路来，而且两条都不错，可以说改造是成功的。

k3，133路没不要去深究谁是正统的26，就比如公交公司当初想把k1完全取代20路一样，但是k1受到地形的影响，不能走附中门口那条路一样，导致k1和20路走的有点不一样，也导致很多人质疑k1快线不如20路走的快。后来20路也离开了师大，也已经不是原来正统的20路了。

现在k3和133路也是，可以说他们的前身都是26路，只要客流都好，才能对得起前辈26路

nibiru

但关键是26路走湖东，133路走东大，K3路迟早会跳站。
为什么说26路是不可能回来了？如果说133路是正统的26路，那133路开通就应该直接叫26路了，要么恢复交通路后再改回，当初K3路开通时为什么如此多此一举，画蛇添足 ...
榕市车迷 发表于 2010-2-7 18:37

母线已经被拆成两条子线了，要么就是133回到原26路的主要停靠站，要么就是K3站站停，没可能再来个26路了，而且火车站已经没地方停靠更多线路。至于133为什么要走东大，你得问集团去了。我也不希望他走东大，或者走东大，金山这头回到金桔站

zztzzt007

我的观点是：

首先，关于谁的血统，没有必要争论！
其次，133对于原26路，基本是补足交通路，而其他路段更像是新线，就好像城门135.
         K3则是除交通路后，并且用好车的26路。
可以这么说：133的出现，很大程度上是为金山一期人民带来了新线。而K3是旧饭新炒，提升的是档次。
如果要恢复26路，K3必定调整（包括上雁路和宝龙），假如单纯将K3改快线，26恢复原线，是没有更好的结果的。

上贼船啦

很难的，大家还记得冬 馨苑这个站。个人认为，让一条线途经金山公园和美林湾顺带把冬馨苑和建中小区带上。

qwertyuiop

还是说说怎么才能让K线跑得快些吧
说来说去都是习惯成自然，如果133路和K3路走一样的线，K3就可以成大站线了

2ndfx

冬馨苑不能再做首末站了，原因同金山四期

块块10

现在133走的就是当年26的正统线路啊能延伸到金山四期那是最好啊

榕市车迷

母线已经被拆成两条子线了，要么就是133回到原26路的主要停靠站，要么就是K3站站停，没可能再来个26路了，而且火车站已经没地方停靠更多线路。至于133为什么要走东大，你得问集团去了。我也不希望他走东大，或者 ...
AresVista 发表于 2010-2-7 19:09

火车站的事情我当然知道

qwertyuiop

你知道火车站有什么事情？

bsgj646519735

个人认为：K3和133火车站－蒙古营路段互相对调一下，然后让K3缩线到金山总站，133延伸到金桔，这样133就成了真正的26，为K3真正能够跳站提供了可能。

chenhom

我个人认为，恢复26路，把133改成“K3”，这样才能符合“大站快线”