关于83路，103路，135路的问题

罗罗

1.首先83路
目前虽然83路是南站唯一的一条公交线路，但等到今年4月份后就不会是了。
过几个月公交很多条线路将延伸到火车南站。而83路也应该还是为了服务胪雷村的，所以对于村道来说，83路用7.5m更为恰当。
等4月份部分线路延伸后，83路很多客流将被分流。

2.其次103路
103路目前缩线应该是未来改到南站做准备的，目前缩线的主要原因还是车辆不够导致的，而其实83路也到峡北附近，未来换车后能暂时弥补一点103离开后造成的线路空缺。

3.然后135路
实在有些搞不懂135线路开通的必要，其实完全可以等几个月再说，因为目前峡南是有30路和31路经过的，135开通的作用无非和当初开通58路的作用一样，为了解决短程乘客的出行票价罢了。这种节骨眼上，特别地铁开建交通问题严重的情况下改动103路并不恰当。

4.最后，其实公交变动可能为未来留下伏笔。
留点悬念，这时候改线路也有可能是为了闽运让步，或者部分空缺区域又将有新线弥补。福州公交无论如何，只要动作不断，即使可能出现规划失误，也比当年好几年没动作来得好。

东部新城

火车南站启用83还不去火车南站？那胪雷要是再拆迁的话就得去了。83返程去峡北调头可是一路上都不停的。将来由于停车场原因83还是得去火车南站。

cn01803048

103其实应该临时延伸到公交大修厂或者丰泉集团，以方便与135的转乘的

TURF

规划真的有问题。。。希望闽运加油吧。。。来几条好线。。。

BOSS

4月份可以启用？我看够呛

东部新城

4月份可以启用？我看够呛BOSS 发表于 2010-1-17 10:44

福厦铁路客运一通就启用。

ID4

4月份可以启用？我看够呛
BOSS 发表于 2010/1/17 10:44

够呛什么？跟东站楼有没开建无关

随风

要是直接延伸过去还不错啊

福州南站

够呛什么？跟东站楼有没开建无关
ID4 发表于 2010-1-17 11:27

东站房已开建。建到地面一层了。

ID4

东站房已开建。建到地面一层了。
福州南站 发表于 2010/1/17 13:56

所以我不知道他够呛什么……

无为27

不要够呛了，南站很快就会启用了。不知道白湖亭有几条线会延伸到南站去。

块块10

我看白湖亭的几大王牌线路都会去新南站啊一旦南站开通后83路客流被分流后用7.5米车就是很明智的选择啊

福州南站

如果83路用大车一样能成为王牌线路。

闽运神豹

103其实应该临时延伸到公交大修厂或者丰泉集团，以方便与135的转乘的
cn01803048 发表于 2010-1-17 09:43

你的意思是不是停厂子里面？

新福达客车

83路也许很难成长为王牌路线。在上三路段到仁德起始站，有20路巨人影子下，83路根本补充不了几个人。未来。K2、1 、42路延伸必将拿走83路大部分客源。改装7.5米是合适恰当的。再说了，如果集团有意让83路成为王牌线路的话，不至于给那么短的车吧。至少要9米的吧。想想，当年三山巴士旗下的唯一巨人级别线路也不过只有77路一条而已。现今73路晚上客流空荡荡的。77路既是三山巴士留存的唯一精华呀，也是唯一一条能够两度换车的三山系线路。