福州火车站公交总站的公交线路导航图设在车辆进站通道边

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福州火车站公交总站的公交线路导航图设在车辆进站通道边 逼得乘客冒险看站牌

本报讯3日，本报报道了火车站广场与公交总站仅隔一墙，可这堵墙刚好挡了进站公交司机的视线，造成公交站口事故多发(详见3日本报A10版)。这几天，又有读者反映，这一带不仅是这一处设置不合理，更不合理的是公交线路导航图就设在公交总站车辆进站的通道边。“每天都有大批乘客在这里查线路，可公交车常常是贴着乘客的后背进站，非常危险!”昨日，邦邦再次到了福州火车站公交总站。火车站广场的西面出口是一排石阶，旅客下了台阶就是公交总站内车辆进站通道，在台阶右侧就是公交线路导航图，这个导航图涉及二十多条公交线路，共有十几米长。从火车站出站的大批旅客都会挤在公交导航图前查询搭乘的具体线路，可公交车也不断地从这个通道进入车站，不少乘客只有在看到车子进来时才急匆匆地躲避。      公交总站呈四方形，不同线路的公交通过进站口，拐弯进入各自的行道，成纵队排列。邦邦注意到，在导航图正面前划了一个算是安全的区域。在低峰期，公交车的候车时间延长后，场站内就会挤满公交车，公交车成纵队排列就会挤占到这个区域，进站公交车就会从导航图前穿行，给查阅的旅客造成安全隐患。      对此，福州公交集团公司有关负责人表示，这两年公交发展迅速，为了减少候车时间，线路增加的同时，车辆数量也增加了一倍。目前的火车站公交总站的场地有限，低峰时期或是高峰路段拥挤造成许多车辆塌班，进站公交车辆多就会挤占导航图前面的安全区域，造成一定的安全隐患。在场地有限的情况下，做到人车分流还比较困难，只能尽可能地提醒司机和乘客注意安全。      此外，有关人士还表示，福州市城乡规划局曾向社会公布的《福州火车北站核心区控制性详细规划》中就有规划，福州火车站旁的公交车总站要扩建，不仅旁边的西园大旅社和华威西园客运站将合并成公交站的一部分，而且在铁路线以北还将对称建设一个大小差不多的公交站，形成一北一南两个公交车站，两个公交总站将分别布置14条线路，这样就可能更好地解决公交总站内人车分流的问题，不会造成安全隐患。

nibiru

广场上一直放着提醒旅客注意安全的声音，但多少人会去听呢？
而且内容还是“春节期间”的。。。

ID4

唉。。。。。。

wallj

都用了这么多年了

天天18路

其实公交总站隔壁那个停车场如果合并过来正好够了..