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福州黎明高架引桥桥面开裂下沉
市政工程管理处：铺上沥青即可，不影响桥体稳定
时间: 2009-06-12 06:35 作者:记者 桑莹 吕诚 实习生 毕晓丹 文/图 38
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本报讯（记者 桑莹 吕诚 实习生 毕晓丹 文/图） 昨日上午10时许，福州徐先生乘车经过福州黎明高架桥，突然发现，该桥由北往南方向两边引桥（上下桥）桥面均不同程度开裂，部分地方还出现下沉。“怎么回事？这裂缝不会影响整个桥体吧？”徐先生不免担心起来，连忙报警。
徐先生介绍，上桥时，他发现离桥上右边水泥护栏大约50厘米处，有一条长七八米的裂缝。裂缝两边桥面高低不平，靠近行车道一边有明显下沉。等到他到了下桥桥坡时，又在同一侧护栏边发现了类似的开裂下沉现象。“看上去整个手指都能插进去。”
昨日，福州市政工程管理处得知情况后，立即派工作人员到现场查看。
“这应该是福州市高架桥桥面第一次出现这样的开裂、下沉现象。”昨日，福州市政工程管理处工作人员潘先生表示，开裂、塌陷现象一般是相关人员在路面铺设污水管道时发生，很少见到高架桥发生类似情况。
据介绍，黎明高架桥2005年3月建成通车，长达633.3米，左右车道共宽16.5米，单向车行道宽约7米，桥身最高达到15米多，全桥以钢筋混凝土为主要建造原料。
“铺上沥青就能将路整平，不影响桥体稳定。”对此，福州市政工程管理处道路管理所相关负责人表示，他们在前几日就发现了黎明高架桥出现开裂现象，但由于这几天一直下雨，只要天气转晴，他们就能动工修整。
部门解释
路基填土下沉所致 无大碍
这是国内桥梁建造的一个通病
昨天，福州市政工程管理处桥梁管理所相关负责人金先生到现场查看后，对桥面开裂现象作出了解释。
“这是因为桥内台背填土下沉，从而造成桥面也跟着开裂、下沉。”金先生说，黎明高架桥铺有沥青的桥面下主要有三层材料构成：第一层用钢筋混凝土制成的宽约8米的搭板；搭板底下就是混凝土建的稳定层；稳定层下就是台背，填满了大约两米的沙土。
“简单来说，台背和路基是同一个概念。”他介绍，若台背填的是沙，那么经水一冲，沙子间将会贴合得非常密实。但填沙成本过高，因此在建造黎明高架桥时，填的是土。“台背填土无法达到100%的密实度，因而造成土内产生许多或大或小的空隙。这是国内桥梁建造的一个通病，并不会对整座桥的结构及稳定性造成不良影响。”他说，平时车子从桥上开过，会有跳动感，主要就是这个原因。
金先生还说，因为黎明高架桥平时车流量大，近几日又接连下了好几场大雨，在一定程度上疏松了土质，引发了填土下沉，进而导致了桥面的开裂和下沉，又使得铺在桥面上的沥青碎裂，造成深达四五厘米的坑洼。
“好在这些坑洼靠近护栏，一般不会影响车辆行进。”他说。 |
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发表于 2009-6-12 14:27
发表于 2009-6-12 14:42
楼主
发表于 2009-6-12 15:10
