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巴士福州»首页 › 车辆·专题 › 【 交通大杂烩 】 › 上海电车发展简史(1881-1949)
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上海电车发展简史(1881-1949)

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白马河畔
发表于 2007-5-2 17:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
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<DIV align=right>1881年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>
<P align=left>英商怡和洋行向法租界公董局倡议在租界内行驶有轨电车，法公董局采纳了倡议，并开始着于研究在法租界内行驶有轨电车交通的计划，这是上海第一次筹办有轨电车工程。 </P></TD>
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<DIV align=right>1895年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>美国人亨脱提议兴办公共租界电车事业, 遭英商自来水和自来火公司阻挠。 </TD>
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<DIV align=right>1897年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>工部局制定电车招标章程, 编印说明书, 送伦敦,纽约,巴黎,柏林等处, 征求投标。 </TD>
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<DIV align=right>1898年</DIV></TD>
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<DIV align=center>6月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>工部局得6家投标者要求开办电车。 </TD>
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<DIV align=right>1905年</DIV></TD>
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<DIV align=center>3月1日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>英商布鲁斯·庇波尔公司获得在上海创办有轨电车工程的权利。整个工程由哈泼兄弟公司承包。 </TD>
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<DIV align=center>9月21日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>英商布鲁斯.·庇波尔公司与上海公共租界工部局签订电车专营合同，取得电车专营权35年。 </TD>
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<TD> </TD>
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<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>比利时商东方万国股份有限公司向上海法租界公董局申请承办电车及电气事业的专营权。 </TD>
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<DIV align=right>1906年</DIV></TD>
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<DIV align=center>3月15日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>布鲁斯·庇波尔公司将经营电车业务的权利转让给上海电气事业建设公司。 </TD>
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<DIV align=center>6月19日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>法商电车电灯公司继任比商东方万国股份有限公司在上海法租界经营电车电灯事业的经营权。 </TD>
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<DIV align=center>7月9日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>法兰西电车电灯公司(Compagie Francaise de Tramways et E'clairage Electrique) 创办,注册于法国, 公司总部设在巴黎, 资本法郎360万元。 </TD>
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<DIV align=right>1907年</DIV></TD>
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<DIV align=center>10月1日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海电气建设公司(Shanghai Electric Construction Co. Ltd)成立, 地址北苏州路2号, 法定资本70万英镑, 董事会设于伦敦。 </TD>
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<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海电气制造公司的静安寺车栈 (赫德路80号) 竣工.法电资本增加到法郎420万元。 </TD>
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<DIV align=center>12月25日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>公共租界工部局在派克路（今黄河路）、斐伦路（今九龙路）兴建的电车专用变电站竣工。 </TD>
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<DIV align=right>1908年</DIV></TD>
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<DIV align=center>1月21日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>英商上海电车公司的有轨电车从静安寺车栈驶出，在爱文义路（今北京西路）上试行。 </TD>
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<DIV align=center>3月5日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海第一条公交线路, 英商1路有轨电车线路通车, 线长6.04公里, 自静安寺至外滩上海总汇。 </TD>
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<DIV align=center>3月24日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>白渡桥至杨树浦路勒克诺路的2路有轨电车通车。 </TD>
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<DIV align=center>5月6日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>法商2路有轨电车(善钟路-十六铺),10路(十六铺-卢家湾)有轨电车通车。 </TD>
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<DIV align=center>同月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>英商开辟卡德路向北经新闸路至靶子场(虹口公园)的电车。 </TD>
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<DIV align=center>6月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>法商6路(十六铺-斜桥)有轨电车开通。 </TD>
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<DIV align=center>7月31日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>法商2路电车延伸至徐家汇。 </TD>
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<DIV align=center>12月11日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>英商2路电车延伸至上海总汇, 后称3路。 </TD>
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<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>英商当年开通8条有轨电车线路, 分别为静安寺-广东路外滩, 杨树浦-广东路外滩, 卡德路-虹口公园, (4路)北站-广东路, 卡德路-芝浮路,(6路)静安寺-北站, 卡德路-茂海路, (8路)东新桥-北站。 </TD>
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<DIV align=right>1909年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>法商开通7路(十六铺-北站)。 </TD></TR></TABLE>
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白马河畔
 楼主| 发表于 2007-5-2 17:40 | 显示全部楼层
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<DIV align=right>1912年</DIV></TD>
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<DIV align=center>2月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>华商电车有限公司成立，设于南市沪杭车站路（今南车站路），集股20万元。 </TD>
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<DIV align=center>7月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海南市市政厅与上海华商电车有限公司签订合同，为期30年。 </TD>
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<DIV align=center>8月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>英商与法商电车互通车票, 英商3路电车改称8路。 </TD>
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<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>法电7路撤消。 </TD>
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<DIV align=right>1913年</DIV></TD>
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<DIV align=center>8月11日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>华商有轨电车1路通车运营, 自小东门至高昌庙, 线长4.97公里。 </TD>
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<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>英商电车公司的汇山车栈(位于杨树浦路麦克利克路口)建成。 </TD>
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<DIV align=right>1914年</DIV></TD>
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<DIV align=center>11月15日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海 (中国)第一条无轨电车线路, 南起郑家木桥,北至老闸桥南堍, 线长1.1公里。 </TD>
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<DIV align=right>1915年 </DIV></TD>
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<DIV align=center>2月1日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>华商3路电车(小东门-民国路-西门)通车。 </TD>
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<DIV align=right>1916年</DIV></TD>
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<DIV align=center>2月1日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>华商2路电车(小东门-中华路-西门)通车。 </TD>
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<TD colSpan=2 height=18>英商无轨电车延伸至天后宫桥。</TD>
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<DIV align=right>1918年</DIV></TD>
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<DIV align=center>1月13日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>华商开通4路电车 (高昌庙-老西门)。 </TD>
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<DIV align=center>2月1日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>华商开通2路有轨电车(小东门-老西门)。 </TD>
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<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海华商电车有限公司与上海华商内地电灯公司合并，改名为上海华商电气股份有限公司。 </TD>
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<TD colSpan=2 height=18>英商开辟泥城浜至河南路桥南堍的无轨电车线路(16路)。 </TD>
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<DIV align=right>1924年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>据记载, 英商电车有十五路, 第一路静安寺至靶子场, 第二路静安寺至十六铺,第三路为麦根路至东新桥。第四路(不挂牌)为北站至东新桥, 第五路为北站至西门, 第六路为圆路, 第七路为北站至提蓝桥, 第八路 为十六铺至杨树浦, 第九路为外洋泾桥至提兰桥, 第十路为外洋泾桥至兰路, 第十一路为外洋泾桥至 靶子场, 第十二路为马霍路至靶子路, 第十三路为无轨路郑家木桥至天后宫桥(不悬牌), 第十四路为 十六铺至提兰桥, 第十五路为十六铺至麦根路。 </TD>
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<DIV align=right>1925年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>英商从英国进口BRILL长四轮有轨电车。 </TD>
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<TD colSpan=2 height=18>法商14、15、16路3条无轨电车线路与英商14、15、16路3条无轨电车联运。 </TD>
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<DIV align=center>11月1日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>法商开通17,18路无轨电车。 </TD>
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<DIV align=center>12月30日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>英商开辟19路电车(小沙渡-民国路)。 </TD>
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<DIV align=right>1927年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>法商与华商电车环城线路接轨, 两家公司等量运行3路电车。 </TD>
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<DIV align=right>1928年</DIV></TD>
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<DIV align=center>9月27日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>英商开辟20路无轨电车(静安寺-兆丰公园)。 </TD>
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<DIV align=right>1929年 </DIV></TD>
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<DIV align=center>6月 </DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>法商4路(善钟路-海门路)有轨电车开通。 </TD>
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<DIV align=right>1931年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>法商从法国阿尔斯通公司进口八轮有轨电车, 该车型用压缩气制动。 </TD>
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<DIV align=right>1932年</DIV></TD>
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<DIV align=center></DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>英商已有10条有轨电车线, 1,2,3,4,5,6,7,8,11,12其中2,4,5,8路与法商联营. 有7条无轨电车线,14,15,16,17,18,19,20路, 除了15,20路以外均与法商联营. 同时英商有电车312辆。 </TD>
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白马河畔
 楼主| 发表于 2007-5-2 17:40 | 显示全部楼层
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<DIV align=right>1933年</DIV></TD>
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<DIV align=center>9月20日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>华商2路圆线电车(肇周路-中华路-黄家阙路-车站路-国货路-外马路-中华路-方浜路-肇周路)通车。 </TD>
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<DIV align=right>1936年</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>11月2日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>21路无轨电车行驶于淮安路和平凉路兰州路之间。 </TD>
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<DIV align=right></DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>法商17,18路电车分开运行, 17路南自金神父路,北至昆明路, 18路南自圣凯瑟琳街, 北至苏州路。 </TD>
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<DIV align=right>1937年</DIV></TD>
<TD>
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<TD colSpan=2 height=18>英商8路电车延伸至周家嘴路. 华商电车被日军侵占, 四条线路被迫停驶。 </TD>
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<DIV align=right>1938年</DIV></TD>
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<DIV align=center>9月15日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>法商开通24路无轨电车。 </TD>
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<DIV align=right></DIV></TD>
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<DIV align=center>12月15日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>英商开通24路无轨电车。 </TD>
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<DIV align=right>1939年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>英商将20路无轨电车由愚园路延伸至外滩。</TD>
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<DIV align=right>1941年</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>12月8日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>日军占领公共租界后接管英商上海电车公司、中国公共汽车公司。</TD>
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<DIV align=right>1942年</DIV></TD>
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<DIV align=center>1月5日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>9路有轨电车行驶于白渡桥,杨树浦之间。 </TD>
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<DIV align=right></DIV></TD>
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<DIV align=center>3月20日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>日军当局将上海电车公司强行委托给华中都市公共汽车股份有限公司经营。</TD>
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<TD>
<DIV align=right>1944年</DIV></TD>
<TD>
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<TD colSpan=2 height=18>7路有轨电车(白渡桥-杨树浦),25路无轨电车(虹口公园-饭田栈桥)运行于杨浦地区。 </TD>
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<DIV align=right>1945年</DIV></TD>
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<DIV align=center>9月29日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>市公用局在九江路50号设置上海市公共汽车公司筹备处。 </TD>
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<TD>
<DIV align=center>11月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>成立上海市电车公司筹备处。并将原英商上海电车公司发还原英商经营。华电申请复业未批。 </TD>
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<DIV align=right>1946年</DIV></TD>
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<DIV align=center>1月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>7路(十六铺-提兰桥)有轨电车恢复运行。 </TD>
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<TD>
<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海市公共汽车筹备委员会与上海市电车公司筹备处合并为上海市公共交通公司筹备委员会。 </TD>
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<DIV align=right>1947年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>英商上海电车公司电车专营权合约期满，上海市政府准其继续经营，延长7年。 </TD>
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<DIV align=right>1948年</DIV></TD>
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<DIV align=center>5月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海市公共交通筹备委员会开辟15路汽车线路(徐家汇-北站)。 </TD>
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<DIV align=right>1949年</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>5月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>法电1路(十六铺-武康路)有轨电车于改称6路。 </TD>
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白马河畔
 楼主| 发表于 2007-5-2 17:41 | 显示全部楼层
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<DIV align=right>1950年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>上海市公共交通修造厂首次自行设计的1000型无轨电车试制成功。</TD>
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<DIV align=center>9月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>19路电车改为宜昌路至昆明路。</TD>
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<DIV align=center>12月18日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>英商法商电车部分互通联营, 4路电车(常熟路华山路-海门路)改称5路(华山路-北站)。</TD>
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<DIV align=right>1951年</DIV></TD>
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<DIV align=center>1月1日</DIV></TD>
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<P>市公交公司与法商电车电灯公司的月票互相通用。</P></TD>
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<DIV align=right>1952年</DIV></TD>
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<DIV align=center>11月20日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>解放军军管会征用英商上海电车公司。</TD>
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<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>2000型无轨电车制造成功。</TD>
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<DIV align=right>1954年</DIV></TD>
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<DIV align=center>1月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>静安寺车栈1月改名 “上海市电车公司第一保养场”, 停车场面积1.62万平方米。</TD>
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<DIV align=right></DIV></TD>
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<DIV align=center>2月1日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海市电车公司东长治路无轨电车保养场建成投产，定名为上海市电车公司第三保养场。</TD>
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<DIV align=center>同月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>22路无轨电车通车(广东路外滩-引翔港),取代4路公共汽车。</TD>
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<DIV align=right></DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>10月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>23路无轨电车通车(忻康里-老西门),取代6,20路公共汽车。</TD>
<TD> </TD></TR>
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<TD colSpan=2 height=18> </TD>
<TD> </TD></TR>
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<TD>
<DIV align=right></DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>3000型无轨电车制造成功。</TD>
<TD> </TD></TR>
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<TD>
<DIV align=right></DIV></TD>
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<DIV align=right>1955年</DIV></TD>
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<DIV align=center>5月12日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>
<P>广东路整流站5月12日建成供电。</P></TD>
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<DIV align=right></DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>5月-7月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>电车公司轨线所先后接管供电公司移交的长治、胶州、黄河、静安、钟楼等五个整流站。</TD>
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<DIV align=right></DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>9月1日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海市沪南水电交通公司改名为上海市沪南车场, 由上海市交通局直接领导。</TD>
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<DIV align=right></DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>同月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>21路无轨电车(中山公园-梧州路)通车。</TD>
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<DIV align=right></DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>11月1日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>全市公交车路别编号统一调整，规定1-30路为电车线路；31路以上起为公共汽车线路。</TD>
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<DIV align=right></DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海公交的票价改革：有轨电车起价0.03元，共5级，按0.03元进级；无轨电车起价0.04元，共4级，按0.03元进级；公共汽车、电车月票统一为公共交通月票，定价每张6元。</TD>
<TD> </TD></TR>
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<TD>
<DIV align=right>1957年</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>6月1日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海市公共汽车公司、电车公司同时撤销，各公共汽车、电车场、厂、所均直属公用局领导。</TD>
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<DIV align=right>1958年</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>7月25日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海市公共交通公司（简称市公交公司）成立，统一经营管理市内电车和公共汽车及附属工业单位，属上海市公用局领导。</TD>
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<DIV align=right></DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>同月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>市公交公司电车修造厂试制红旗牌大客车和第一辆铰接式大客车(无轨电车), 在北京,上海展出。</TD>
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<DIV align=center>11月1日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>25路无轨电车(十六铺-军工路)通车。</TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2007-5-2 17:42 | 显示全部楼层
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<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>14路无轨电车延伸至临平北路。</TD>
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<DIV align=right>1959年</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center>12月15日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>15路无轨电车(徐家汇-北站)通车, 取代65路公共汽车。</TD>
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<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>电车修造厂成批生产变阻式无轨电车控制设备，制造4500型电车和661,662型铰接式电车。</TD>
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<DIV align=right>1960年</DIV></TD>
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<DIV align=center>6月1日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>淮海中路(重庆路以西)电车轨道拆除, 撤销6路,7路有轨电车, 新辟26路无轨电车(徐家汇-海关)。</TD>
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<DIV align=center>10月8日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>13路(曹家渡-提兰桥)无轨电车通车取代72路汽车。</TD>
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<DIV align=right>1961年</DIV></TD>
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<DIV align=center>12月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海第一条由市区(静安寺)通往郊区(江湾五角场)的有轨电车线路通车。</TD>
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<DIV align=right>1962年</DIV></TD>
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<DIV align=center>9月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>人民路,中华路恢复行驶环城无轨电车,定名11路。</TD>
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<DIV align=right>1963年</DIV></TD>
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<DIV align=center>8月14日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>南京路的有轨电车轨道于深夜拆除, 12路有轨电车停驶。</TD>
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<DIV align=right></DIV></TD>
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<DIV align=center>8月15日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>原行驶于福州路,威海卫路的20路无轨电车行驶于南京路。</TD>
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<DIV align=right>1964年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>电车一场在武宁路征地, 建设停车场。</TD>
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<TD>
<DIV align=right>1965年</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=center></DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>沪南车场改建, 定名上海市公共交通公司电车三场。</TD>
<TD> </TD></TR>
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<TD>
<DIV align=right>1968年</DIV></TD>
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<DIV align=center></DIV></TD>
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<P>电车一场武宁路停车场建成。</P></TD>
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<DIV align=center></DIV></TD>
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<DIV align=right>1969年</DIV></TD>
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<DIV align=center></DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>73路汽车停驶, 虹口公园至新肇周路全程由18路电车运行。</TD>
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<DIV align=right>1971年</DIV></TD>
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<DIV align=center>1月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>电车一场15路由北站延伸至乍浦路。</TD>
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<DIV align=center>3月24日?</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>卢湾区境内的有轨电车停驶. 2路 (卢家湾-十六铺) 有轨电车被12路无轨电车取代,5路(建国路重庆路-北站) 有轨电车线路撤消。</TD>
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<DIV align=right>1972年</DIV></TD>
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<DIV align=center>4月25日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>黄浦区境内的有轨电车停驶. 28路无轨电车通车, 取代8路有轨电车. 21路电车延伸至虹口公园取消1路有轨电车, 3路有轨电车缩线至虹口公园。</TD>
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<DIV align=right>1974年</DIV></TD>
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<DIV align=center>12月24日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>电车一场新辟27路无轨电车线路(静安寺-齐齐哈尔路)。</TD>
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<DIV align=right>1975年</DIV></TD>
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<DIV align=center>12月1日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海最后一条有轨电车线3路(虹口公园-五角场)拆除, 改行93路汽车。</TD>
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<DIV align=right>1976年</DIV></TD>
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<P>15路电车缩线至北站。</P></TD></TR></TABLE>
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白马河畔
 楼主| 发表于 2007-5-2 17:43 | 显示全部楼层
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<DIV align=right>1977年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>电车一场扩建武宁路车场。</TD>
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<DIV align=right>1979年</DIV></TD>
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<DIV align=center>3月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海市公交公司电车轨线所更名为上海市公交公司电车供电所。</TD>
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<DIV align=center>12月16日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>南京路采用一电一汽运行方式, 27路电车停驶, 改由汽车四场运营37路汽车。</TD>
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<TD colSpan=2 height=18>上海客车厂制造的SK-570型双机驱动无轨电车在20路线路上试车, 该车有四道车门。</TD>
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<DIV align=right>1980年</DIV></TD>
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<DIV align=center>7月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>天钥桥路开始架设电车架空线路。</TD>
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<DIV align=right>1981年</DIV></TD>
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<DIV align=center>3月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>15路电车由徐家汇延伸至上海体育馆。</TD>
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<DIV align=right>1982年</DIV></TD>
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<DIV align=center>1月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>公交公司决定制造561F高峰型绞接式电车。</TD>
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<DIV align=center>2月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>公交推出汽车改电车计划. 61,60,93,37路汽车将改成6,8,9,27路电车. 另外, 客流大,双向均匀的41,43,46路汽车也将改电车.浦东增设5条电车线, 其中包括81,82路汽车改电车, 另外14,24路用一线变二线的方法取直。</TD>
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<DIV align=center>9月24日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>电车一场恢复运行27路电车(静安寺-齐齐哈尔路)。</TD>
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<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>SK561GF投入20路、26路运营。</TD>
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<DIV align=right>1983年</DIV></TD>
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<DIV align=center>1月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>16路电车延伸至东新路。</TD>
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<DIV align=center>1月25日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>电车二场运行9路电车(虹口公园-五角场), 取代93路汽车。</TD>
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<DIV align=center>9月15日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>14路电车延伸至打虎山路, 增设邮电新村, 和平公园和大连路站点。</TD>
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<DIV align=center>12月25日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>电车二场运行8路电车(杨树浦路-五角场), 取代60路汽车。</TD>
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<TD colSpan=2 height=18>从1983年开始，逐步将在用的SK561和SK561F改装成SK561G和SK561GF，改装工作由电车三场在电车中修时完成。</TD>
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<DIV align=right>1984年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>万航渡路(静安寺-曹家渡)电车架空线建成, 用于电车进出车场。</TD>
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<DIV align=right>1985年</DIV></TD>
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<DIV align=center>8月3日</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>6路无轨电车(吴淞路-图门路)通车, 取代61路汽车。</TD>
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<DIV align=right></DIV></TD>
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<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>
<P>公交各场重组, 电车一场与汽车三,六场合并成公交第三分公司, 电车二场与汽车一,九场合并成第二分公司, 电车三场与汽车二,四场合并成第一分公司。</P></TD>
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<DIV align=right>1986年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>上海客车厂的562GPF型绞接式电车投入26路电车运营。</TD>
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<TD colSpan=2 height=18>延安东路越江隧道规划二条电车线路,二条汽车线路. 二条电车路线分别为12路延伸线(龙华路-南泉路)和29路(人民广场-沪东新村)电车新线。</TD>
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<TD colSpan=2 height=18>通往上海客车厂东安路车间的电车架空线建成,自襄阳路经肇嘉浜路,东安路,零陵路,枫林路肇嘉浜路回襄阳路。</TD>
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<TD colSpan=2 height=18>22路电车延伸至内江路。</TD>
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<TD colSpan=2 height=18>16,26路电车北向改走四川中路.26路海关终点迁至原28路福州路终点, 28路终点迁至中山东路。</TD>
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<DIV align=right>1987年</DIV></TD>
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<TD colSpan=2 height=18>内江路双层无轨电车停车场建成, 该停车场为国内第一座双层电车场。</TD>
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<TD colSpan=2 height=18>16路电车缩线, 由东新路至黄河路. 黄河路至杨家渡路段由64路汽车替代。</TD>
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<DIV align=right>1988年</DIV></TD>
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<DIV align=center>10月</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>电车一场,二场,三场分别改成上海市公共交通总公司第一,二,三电车公司。</TD>
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<DIV align=center>同年</DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>交通整治, 28路电车缩线, 由闵行路至杨树浦底。</TD>
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<DIV align=right>1989年</DIV></TD>
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<DIV align=center></DIV></TD>
<TD colSpan=2 height=18>上海客车厂制造出SK-562GP无轨电车(异管型)。</TD>
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