设想：拆分821

youfenyu · 发表于 2009-1-9 13:44

821线路很长, 很拥挤, 但很多金山想乘821去市中心的乘客,却要绕一大圈. 乘客浪费时间、体力，公交也浪费运力。

设想拆分821，一条到上渡，一条走金山大桥或尤溪洲大桥到金山，并适当延伸。走金山大桥最短，走尤溪洲大桥会长一些，但因为是桥比较长，车站及红绿灯并不多，所以车速应该是最快的。

皇后大道东 · 发表于 2009-1-9 13:48

这个。。。。去公交网建议一下吧。。

ID4 · 发表于 2009-1-9 13:54

公交的回复肯定又是“正在研究”。。。。。。

青龙 · 发表于 2009-1-9 14:05

本帖最后由青龙于 2009-1-9 14:10 编辑

821的线路确实令人觉得长，但是如果取道走金山桥而从工业路回白马路，又会与26路形成大段的重叠。
除非它取道从金山大桥上来以后过乌山路再返回。
（其实821借道白马路的时候已经短了一节了……原来是过三县洲大桥上工业路到茶亭街的，后来借道白马路……白马路也在施工，再改道西二环-乌山……很会折腾的说……）

青龙 · 发表于 2009-1-9 14:22

本帖最后由青龙于 2009-1-9 14:24 编辑

另外，我挺建议公交开发一条肺科医院往返三山陵园的公交……
肺科医院上到尤溪洲桥下沿821的线路过江过茶亭街到南门兜，然后沿乌山 - 西二环……然后去跑906的陵园专线吧~~~~
真正适合陵园专线的名号的同时也给821留出了改道尤溪洲的空间。。。

福州51路 · 发表于 2009-1-9 16:00

821路现在可是上渡和白马南路一带居民稠密区往东街、五四路首选线路。

块块10 · 发表于 2009-1-9 16:15

我觉得821走的好好的没必要拆分啊

youfenyu · 发表于 2009-1-9 16:15

821的线路确实令人觉得长，但是如果取道走金山桥而从工业路回白马路，又会与26路形成大段的重叠。
除非它取道从金山大桥上来以后过乌山路再返回。
（其实821借道白马路的时候已经短了一节了……原来是过三县洲大桥 ...
青龙发表于 2009-1-9 14:05

从红旗饭店--金山段，与26路有大段重叠很正常，但这没什么啊，因为分开了以后，这两条线路在市中心所走的路段几乎都不一样，而这恰恰就是金山乘客所需要的。就像1路、801、17路，从市中心过闽江大桥后到白湖亭都重叠，但从来没人觉得任何一条是多余的。

福州51路 · 发表于 2009-1-9 16:45

821和26重叠路段分别是金山部分、红旗饭店--南门段、斗门---火车站路段。其实城市公交行驶路段重叠很正常。821路主要问题是从上渡到树兜段客流很大，特别是早晚高峰期经常爆挤，且平时客流相对其他线路也不小。

sut628 · 发表于 2009-1-9 18:16

821在市区走很多小路。然后又有途径繁华的东街口，乌山一带，而且还到金山。

sdonkey · 发表于 2009-1-9 19:48

不只821好几条线路都可以拆分

wallj · 发表于 2009-1-9 19:50

长的线路多的是　没必要拆

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