如果947、906、23路这样走，有人砸板砖么？

青龙 · 发表于 2008-3-31 22:52

1.国运23路，似乎很多人都想让它成为大车，如果将这条线路改道去软件园……有几块板砖会飞过来？
2.三山947路，建专到森林公园……线路很长貌似~~~~砍一下，建专出发后去省煤炭医院（前提是23路出来了）。
3.将原来的陵园线906（或者新设线路）改为福大学生广场（经乌山西路）到森林公园南门。陵园专线由906部分车辆执行~~~~

这样修改的原因是，个人觉得23路不是很适合到省煤炭医院去，而且这条线路换大车的意见也是挺多的，让其改线似乎符合“民意”23路改道之后，原23在西二环上的一段由改道的906执行。想改906是因为这条线路在新店一带的走向与947有近似的地方，且906除了新店那边走法不同，其他的路段都与945相同。而947则纯粹是认为线路太长了。。。

而且，陵园专线完全可以附加给945走哈哈，906只要在平时兼顾一下李园那边的客流，定班过去几辆也就够了。

罗罗 · 发表于 2008-3-31 23:28

23路这样改我意见很大。

wallj · 发表于 2008-3-31 23:36

不太理想
23改软件园走向与807有点类似
947砍了就没意思了和4路严重重复
906就让它保持原态就好了

youfenyu · 发表于 2008-4-1 00:08

3.将原来的陵园线906（或者新设线路）改为福大学生广场（经乌山西路）到森林公园南门。陵园专线由906部分车辆执行~~~~

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其实就是开新线，关906什么事，目前的906就只有一部车，一天就那么几班。

23路完全没必要去什么煤炭医院, 就那么短的一段路，起不到什么作用。倒是可以从后县路进去，走那条路感觉作用更大。

或者去福大东门也可以。

[ 本帖最后由 youfenyu 于 2008-4-1 00:14 编辑 ]

罗罗 · 发表于 2008-4-1 05:54

原帖由 youfenyu 于 2008-4-1 00:08 发表
3.将原来的陵园线906（或者新设线路）改为福大学生广场（经乌山西路）到森林公园南门。陵园专线由906部分车辆执行~~~~

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其实就是开新线，关906什么事 ...

公交在考虑一些线路估计考虑掉头，站场。特别是最近的规划，感觉更多在弥补一些有路没公交的现状。

ysl · 发表于 2008-4-2 12:13

这种调整方案明显不合理。
1、23路本来就是走城市里乡间小道，弥补这边城中小路的乘客出入空白。
23路公交不能当作直达线路功能，更多是起到换乘的功能，加入路窄弯多，
因此最适宜配备小车，就像的士一样灵活穿梭城中小路。
2、906线路是到三山陵园专线，以福大西门学生广场作为起点，明显不合情理。
起点还是南门，这个广大群众熟知的历史大门。南门作为福州城市的中心，
必然会产生到四面八方的公交线路。比如到马尾方向的937，36等；到白湖亭方向的803等；
到福州北方向的19，906等；到闽候方向的33，38等。这个公交线路规划方案本身就是非常合理。
与其让945附加班次陵园专线，不如让947附加班次陵园专线，这样又可以方便仓山地区及西二环边上的群众去陵园。945终点站森林公园大门跟三山陵园相差甚远。
3、至于楼主说947太长了，未必。809路，812路不长吗？首末站至少1个小时路程。
我敢说967路才是福州市线路最长的中巴，又很绕道，但是乘客又很多。为什么？因为线路长了，乘客自然多了。如果967路不走到东街口方向，走到工业路方向，乘客源肯定大打折扣。947线路是福州北到仓山老城区师大方向最主要线路，是仓山方向群众到森林公园南门最直达便捷线路。701起点站省跳水馆，也只走了一小二环路线，终点站在金山。而947起点站森林公园，走了一大段二环路，再过三县洲大桥到仓山老城区师大方向，一点都不绕路，是非常直通到达仓山的。森林公园南门也毗邻福州新动物园，可想而知，福州新动物园以后肯定是一个重要的公交枢纽，非常可能新增公交线路或延长周边公交线路。若947终点设在半路上的煤炭医院，太不合理了。要知道4路原来起点站是省跳水馆，后来就调到左海公园，已经弥补这块空白了。个人感觉947应该换成大中巴，每次坐947，都是前胸贴后背的，压抑！其实，这条线路还挣钱的，很客源的。途经几个热点站点森林公园南门，省体育中心，总院，万象城，宝龙城市广场，师大。
小结，个人觉得福州公交线路规划，需要遵循一些原则，东西南北中，四面八方，城市中心，还有多直行少转弯。很早以前，我有看过报纸，说是福州有8个方向重点公交路由，好像是火车站、新店（森林公园）、西客站、金山、白湖亭、东区、鼓山下院、五一广场。福州客流以南北方向居多，从北到南。南北走向主干道有东二环、六一路、五一五四路、八一七路（福飞路）、白马路、西二环、工业路（国货路）。东西走向主干道有华林路、湖东路、杨桥路（东大路）、乌山路（古田路）。

wallj · 发表于 2008-4-2 19:06

省博物馆免费开放了去的人一定不少
23路从文林山开出可以从梦山路-湖头街-光荣路再返回二环路
正好走的是小路又能弥补公交空白
大家觉得如何??

youfenyu · 发表于 2008-4-2 21:21

原帖由 wallj 于 2008-4-2 19:06 发表
省博物馆免费开放了去的人一定不少
23路从文林山开出可以从梦山路-湖头街-光荣路再返回二环路
正好走的是小路又能弥补公交空白
大家觉得如何??

以前给公交有反映过，建议947单向走上述路段，公交以来去车站要对应回绝了。

23路希望能走洪山科技园路去福大东门。

无双 · 发表于 2008-4-2 21:52

　　大车大车，哪来的一大堆大车驾驶员，在福州开车的本地人差不多都知道公交内部是啥样，只能让外地人进来＂欺负欺负＂．
　　谁明白现在三山巴士为什么这么长时间了还没有换一条线路的旧车吗？没钱，哈哈说出来恐怕很多人都不会相信．
　　经常有人问我：＂师傅，９４７为什么这么旧了还不换车，外面都换新车了为什么这条线路不换，又不是没人坐，我看很多人啊，应该能赚很多钱啊＂．我回答：＂上面没钱换车，老是说亏本＂．对方：＂不会吧＂．我无语．
　　如果真的换车了，我到是觉得９４７应该要换条路线走，要不然会和４路发生吵架或者打架抢客源的事件，不是说笑．我自己在这条线路上开最清楚，一经过总院或者师大，如果后面跟着一辆４路，他肯定会马上冲上来和我们抢，一路狂追，别办法，他们动力好，比不过，但是这样时间长了，如果９４７也换新车，客人就会多点过来坐，毕竟小车机动性能好，灵活，４路驾驶员也会急，因为里面大多是外地的，要赚钱，营收多了钱也多了，不是吗？
　　现在还是旧车都这样了，不知道以后换新车还会是啥样子．

wallj · 发表于 2008-4-2 21:55

LS是947的司机啊辛苦了开这条线路

无双 · 发表于 2008-4-2 22:03

　　还可以，在公交快８年了，习惯了，破车自由．不像有的线路换了新车，就来了一大堆规定，麻烦，开车就要轻松．
　　在公交里面不管怎么做还是只赚那些钱，知道什么叫做水涨船高吗？除非你向外地人学习，１个月不休息，这样有前途

youfenyu · 发表于 2008-4-2 22:13

正是由于前些年4路的改线，945支才把程浦头到米罗街的票价变成1元。

罗罗 · 发表于 2008-4-2 22:22

我觉得不是没钱。而是老板要换了，管不到。。。

飞天猪 · 发表于 2008-4-3 16:58

23路貌似都没什么人,换大车的话集团新福达早就杀进来了,947不去森林公园太可惜了.旅游景点谁愿意放弃?

飞天猪 · 发表于 2008-4-3 17:00

还有947的同僚?眼镜兄和伟哥也在947煎熬哦

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