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福厦高铁动车票价几何?

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发表于 2009-11-5 02:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 fjgcxy 于 2009-11-5 02:46 编辑


              福州火车南站大型雨棚
N本报记者阙文龙/文张超晖/图

  核心提示:

  昨日,记者从权威部门获悉,根据铁道部和省领导有关指示精神和目前工程建设实际进展情况,通过对施工组织的调整,福厦铁路计划12月底竣工,并试行开通货运;预计2010年春节后,福厦铁路开通动车组客运。

  福厦铁路开通后,从福州到沿线各主要站点的客运票价是多少?客运班次有何安排?对我省沿海四个城市经济、港口、客运等方面将带来哪些影响?

  全线13个站点客运主要停大站

  福厦铁路全线新建福州南、福清、渔溪、涵江、莆田、仙游、惠安西(预留)、泉州、晋江、厦门西车站,改建杏林、厦门北、厦门站。设计旅客列车最高运行速度250公里/小时,预留进一步提速条件。

  “福厦铁路客运动车组预计主要停靠大站,包括福州南站、莆田、泉州、厦门西站、厦门站(岛内)等。一些小站如渔溪、翔安、杏林、厦门北站,预计只供货车停靠。”有关人士说。

  据了解,福州南站预计12月底建成。福厦铁路动车组开通后,将从该站上下车。

  “公交列车”有望每天10多班

  据知情人士介绍,根据初步规划,今后福州至厦门客运动车组有望每天开通10多班次,但具体班次,铁路部门将根据客流和铁路线网规划布局后确定。“公交列车”开行后,福厦铁路将成为连接福州、莆田、泉州、厦门的交通大动脉,到每个车站下车后,就有快速通到市中心的道路。其中福州、厦门还将有地铁或快速公交BRT连接市区。

  据介绍,以250公里/小时飞速行驶,从福州到厦门全长274.9公里,全程将在1.5小时左右,比目前坐商务大巴走福厦高速公路快了1~2个小时。终点到达厦门的动车组,将通过杏林公铁大桥直接通到岛内现有的火车站,即下了火车就到市中心。如果终点不到厦门的动车组,经停位于集美的厦门西站后,旅客也可换乘BRT,快速进岛内。

  据业内人士测算,除特快专线列车可能直接从福州到厦门往返外,还有部分班次采用跳跃式,比如福州—泉州—厦门或者福州—莆田—厦门,每趟车只停一两个站。福州到莆田车程约半个小时,福州到泉州车程约1个小时,福州至厦门车程约1.5小时。而目前,福州到厦门坐商务大巴要3.5~4小时,到泉州要2个多小时。

  铁道部公式推算票价

  福厦铁路的票价方案目前尚未公布。据相关人士说,铁道部日前已批复福厦铁路票价、列车运行对数、时间等,将在开通客运动车组前正式对外发布。

  福厦铁路全长274.9公里。根据铁道部关于动车票价的计算公式[一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×

  运价里程;二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×

  运价里程],从福州至厦门据推票价为:一等座动车票价101.78元,二等座动车票价84.82元。也就是说,以此推算福州至厦门客运票价在84元

  ~102元。

  另外,初步推算福州至莆田32~39元,福州至泉州53~65元,泉州至厦门27~33元,莆田至厦门52~63元。

  南昌铁路局相关人士称,国内客运动车组的票价基本上是以该公式运算票价,但实际票价要以最终公布为准。

  将形成海西1.5小时经济圈

  昨日,东南沿海铁路福建有限公司相关人士说,福厦铁路是继温福铁路之后我省即将开通运营的第二条高速铁路,它与温福铁路、厦深铁路、向莆铁路等铁路组成海西发达的“三纵六横”铁路网。等厦深铁路建成后,将北接长三角经济区,南接珠三角经济区,为海西建设提供便利的交通条件,从根本上解决中国东南沿海地区铁路瓶颈问题。

  “福厦铁路建成通车对福建人而言,其关注度远高于温福铁路。因为它把中国最具活力的经济带有机地结合起来,我省将形成海西1个半小时经济圈,能够联动发展,加快生产要素的流动和优化配置。”昨日,福建社科院亚太经济研究所研究员、博士生导师马元柱表示,福厦铁路通车后将对全省的“海、陆、空”产生深刻影响。

  马元柱认为,福厦铁路沿线经过的福州、莆田、泉州、厦门四市是我省经济发展最具活力的地区,四市人口占全省的近70%,GDP占全省约80%,福厦铁路将增强福建沿海城市对中西部省份的凝集力和辐射力。
“福厦铁路开通后,将结束我省沿海没有高速铁路的历史,把闽江口、兴化湾、湄洲湾、泉州湾、厦门湾五大海湾形成‘一线串珠’。”昨日,省**发展研究中心副主任王开明说,福厦铁路将更加充分发挥海西区域优势、港口优势和开放优势。

  福州到深圳将缩至4.5小时

  据悉,福厦铁路北接已通车的温福铁路,厦门至深圳的铁路也在加快建设。厦深铁路全长502公里,连接厦门、漳州、汕头、汕尾、深圳等8个城市,2011年建成后从福州经过福厦铁路至深圳,非常便捷,行程将缩短至4.5个小时。两年后,福州、泉州、厦门、深圳和东南沿海片区将打造出5小时铁路经济圈,将再次扩大海西与珠三角的联系范围。 (本文来源:海峡都市报 )
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看来已经确定延期了。福州南站确实看不出这个月底能完工。而福厦铁路也肯定是延期了开通了。厦门站现在也没改造好。每天开10多班是10多对吧。那么也就是说可能就是1小时一班了。应该8节编组的30-40分钟一班。不知道含不含过路车。应该是不含的。

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发表于 2009-11-5 07:38 | 显示全部楼层
未来肯定要半小时一班
发表于 2009-11-5 09:20 | 显示全部楼层
这样的话,长途大巴真是死翘翘了
发表于 2009-11-5 11:37 | 显示全部楼层
就说1130无法通车。
 楼主| 发表于 2009-11-5 14:11 | 显示全部楼层
就说1130无法通车。
ID4 发表于 2009-11-5 11:37
线都没搭好看不出有通车的条件。厦门岛内的铁轨都还没铺完。
发表于 2009-11-5 14:48 | 显示全部楼层
福厦铁路客运开通后,福厦高速公路及324国道上的长途客运车辆肯定会少了不少,这样有关部门的买路钱就变少了,还有运管等部门的管理费及罚款收入也就少了一大块,也许是这方面原因,想把通车时间拖一拖??
发表于 2009-11-6 00:23 | 显示全部楼层
都不知道 到时候停福清的会有几班 哎````
发表于 2009-11-8 18:57 | 显示全部楼层
别说12月了,厦门站明年1月都没办法接动车

看样子要福州接~然后跑到厦门西立折回福州~
 楼主| 发表于 2009-11-8 19:28 | 显示全部楼层
别说12月了,厦门站明年1月都没办法接动车

看样子要福州接~然后跑到厦门西立折回福州~
厦北二场 发表于 2009-11-8 18:57
昨天新闻不是说了厦门站装修年底完工。
发表于 2009-11-8 21:50 | 显示全部楼层
昨天新闻不是说了厦门站装修年底完工。
fjgcxy 发表于 2009-11-8 19:28

哪有那么快,又要装电梯,又要加站台
发表于 2009-11-12 20:22 | 显示全部楼层
都不知道 到时候停福清的会有几班 哎````
宇通集团 发表于 2009-11-6 00:23

很希望动车停福清
以后会不会从厦门直通上海
发表于 2009-11-16 16:46 | 显示全部楼层
很好很强大
厦深铁路有经过JY
发表于 2010-1-14 02:13 | 显示全部楼层
这样的话,长途大巴真是死翘翘了
大鱼 发表于 2009-11-5 09:20


那也不一定,比如福州到莆田,两地从城里去火车站还得老半天,长途车这一点方便。
发表于 2010-1-14 09:55 | 显示全部楼层
长途汽车在福州下高速公路后,开到北站也要老半天.
发表于 2010-1-15 09:02 | 显示全部楼层
汽车对没什么钱的民众来说是最实惠的
对于讲时间效率的“商务人士”就火车合算了
厦门到福州,汽车就是分时段票价优惠
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