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我觉得我们应该正确看到福州公交的进步，没有必要任何事情都觉得福州公交是落后的，这里我指出几点。
1.票价问题：
我不懂为什么一个票价问题会说了这么久？1997年福州就有空调车了，开空调期间上车2元，那个时候是5月1日－10月1日。而现在是2007年的8月，10年过去了，煤气、水电、房价什么费都涨了，就连直接影响到客车运营成本的油价也狂涨。可是10年过去，公交车费一点没有涨，还把空调期改成了6月1日－10月1日，每年一到夏天空调费问题就争论不休。要知道大多数城市可不是分空调期和非空调期收费，而是只要空调车一年四季都收空调费的。
福州公交在线路里程和价格比上算是非常便宜的，就好比1元最长线路953路，接近20公里的里程收费1元，请问全国还有哪个省会以上级别的城市可以做到这个票价？原来金牛山－马尾是全程4元非空调车，现在改成全程3元空调车，29路车最早是双巴2元，现在是1元，空调2元。有些线路延长行驶线路，这些都是减少换乘率降低市民出行成本的手段没人注意到，倒是哪个车换成空调车从1元变2元就有人跳出来指责。
关于月票问题我也听过很多人说，什么北京公交4毛钱，福州贵死之类的话，我还是要在这里说清楚，北京公交所谓4毛钱是和福州公交A卡一样，他们是40元100次，而我们是50元100次。不要用这样折算出来的4毛去比2元，这很不公平。按这样说福州是5毛，只是贵了1毛。当然北京有很多有人售票线路，不拿953比较，就随便算个15公里，北京有人售票15公里的价格1元是很难搞定的。当然整体来说北京公交还是挺便宜了，当然这和奥运有关。
2.车辆档次问题：
06年之前公交的车辆档次的确不高，主要问题在历史遗留问题上，因为承包线路占领大多赚钱线路，车辆用久了自然破旧，但是从06年开始来看，公交买的车都还可以，特别是07年的福达车档次已经和金龙不相上下，价格有的甚至比金龙还贵。这也说明不是福州公交买不起好车，而是早年线路无法收回根本没法买新车，现在很多线路合同提早结束，该赔钱的赔钱，该怎样的怎样，也这是积极进步的一个方向。
大家很喜欢讨论关于11米和10米车，甚至12米的车，觉得12米车就是高档，10米车就是低档，其实据我了解价格后得知，金龙的XMQ6105和XMQ6116，一台是33万，一台是35万，只有2万差价。价格方面差别是很小的，至于为什么领导们老买10.5不买11米，那就是领导观念问题，估计考虑到站场容量和交通拥挤程度，客流需求度等，这和有钱没钱是没有关系。
其实从另外一个角度来看，不以巴士迷来看，福州的确没有大量使用大车的必要，福州基本没有低峰和高峰期都挤得线路，很多低峰期客源都差得可怜，上大车浪费了。
3.进步问题：
请不要把福州公交车破这种观念再挂在嘴边了。06年－07年目前为止更新得线路大概就有30－40条，福州公交就100多一点线路，加上不旧的线路，基本上车辆已经改观非常多了。站在福州最中心的东街口左右看看，还有哪些车是旧车？全换了吧，不知道整天福州公交车破是怎么飙出来的？
司机服务态度方面也改观了很多，以前上车就骂人，现在也不敢，也很少甩客，至少从蚊子口中得知，被投诉就是100元，没有任何解释的机会。另巴士广播网声音也小了很多。以前我觉得福州公交真的很脏，现在好像改进了不少，每趟都有清洁工负责清洁车内卫生，承包线路我不懂，但国运和康驰，营达这些都是每天洗车的。
车辆的档次永远和票价挂钩的，简单说上海公交的车辆档次是高，广州档次也高，可是别忘记他们的票价，上海动不动5元的公交票价，如果福州市民可以接受，别说沃尔沃，就是尔沃尔都给你整回来。如果都想用全国最低的价格，乘坐到全国最高档公交车的心态来看待福州公交，福州公交再怎么整也是落后。
晚上一直有电话进来，弄得我文字写得支离破碎，其实没有别的意思，只是觉得应该多支持一下自己的公交，风凉话少说一点，该批评就批评到点上。不要老用旧眼光看事物。也不要老觉得外头什么东西都比自己的好。 |
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发表于 2007-8-12 05:43
发表于 2007-8-12 10:11
楼主