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[巴友讨论] 转-我所经历的福州公交的历史

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发表于 2007-7-17 04:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
从1998年我开始独自坐公交车出行并对公交车产生兴趣开始,到现在认识了许多公交车的车型,我已经经历福州公交近10年的千变万化。

我所记得最早的事情是在1997年左右,那时福州将1路和801路升级为空调大巴,开始了空调公交时代。此后连续两三年,不断有许多条公交线路更新换代,不仅新开通了几条8字头的空调大巴线路,而且现有线路也升级为空调大巴。
2003年到2004年,福州曾购买了几十辆新车,有的在现有线路上替换掉旧车,有的加在几条现有线路上,与旧车一起使用。
2006年,康驰新巴士公司成立,获得福州10多条线路的经营权,并给其所用车辆更新换代,所换的车为黄海和申沃,现在所有的18条康驰公交线路全部换车完毕,包括一个月前刚划归康驰并换车的809路。
只是前几天听安仔cool说,他家宁波的申沃公交车尾气排放得非常多,我不知道宁波用申沃车多少年了。既然如此,那未来几年福州的申沃是不是也要象宁波一样变成了“乌贼车”?
2006年底开始,福州公交换车达到了高潮,相继有几条公交线路换上了新车,尤其有新崛起的福州本土制造的新福达客车。

三山巴士公司主要经营中巴线路,2001年前用的一直是6米中巴,90年代时,使用的是福州客车厂制造的小巴,97年开始购买了牡丹,从此中巴线路开始了牡丹时代;那时候中巴线路还没有9字头,2000年所有中巴线路的路号前面全部加了9字;从2001年开始,中巴开始采用8米车,并实现无人售票,而后慢慢开始了中巴换车的高潮。2006年底开始,三条中巴线路相继换上新福达空调车,预计牡丹在中巴车的地位将被新福达代替。

营达公司所经营的公交线路主要是沈飞车,有的车虽然用得有年头了,但保养得不错,车厢内部也很清净。

我最怀念的是铰接车和无轨电车,我印象中福州曾经有过1路、8路、17路的柴油铰接车,以及51路铰接无轨电车,所用的车型都是上海客车厂制造的。后来在网上听说,4路、7路、30路也用过铰接车。我也亲身经历了铰接车和电车消失的时代:约97年1路换上长江单节车(前几天换上了新福达),99年8路换上沈飞日野单节车(01年又换了新沈飞),同年最后一条柴油铰接线路17路消失,换上了太湖单节车,到2001年,51路因五一五四路改造,取消了铰接电车,换上了普通单节车,铰接车和无轨电车从此在福州消失,同年10月51路换上了金龙12米单节车。真不知道什么时候,铰接车和电车能够重新回归榕城呢?

公交的话说完了,明天将说说对去年的2006年世界杯的评论。
发表于 2007-7-17 07:51 | 显示全部楼层
营达的车确实保养的不错.坐进去感觉没那么旧
发表于 2007-7-17 09:17 | 显示全部楼层
只可惜年限要到了
发表于 2007-7-17 09:20 | 显示全部楼层
8路和22路的沈飞是什么时候换的?
发表于 2007-7-17 09:40 | 显示全部楼层
我对公交有几点印象很深:
九十年代初的“福盛小巴士公司”当时在五一广场和爸爸坐了一次,以后就再没见过,是1路。
51路电车,97年厦门的亲戚来福州,在先施看着电车过去,心里挺自豪的
江滨专线(现29路)开通时不要钱,和爸爸去溱热闹。现在看来江滨实在不咋的
发表于 2007-7-17 10:09 | 显示全部楼层
我倒!那是我写的博客文章……
发表于 2007-7-17 10:57 | 显示全部楼层
84-90年在一中上中学6年间,我每天坐11路车从茶亭到旗汛口,90--95在上海同济上学时,坐公交车走遍大上海
发表于 2007-7-17 13:07 | 显示全部楼层
这感觉有点熟悉啊。
忘记在哪里看了啊
发表于 2007-7-17 14:01 | 显示全部楼层
呵....好怀念啊
 楼主| 发表于 2007-7-17 18:19 | 显示全部楼层
原帖由 榕市车迷 于 2007-7-17 10:09 发表
我倒!那是我写的博客文章……

你写得?被我搜索到了,厉害吧
发表于 2007-7-18 03:33 | 显示全部楼层
罗罗有没有30路铰接车的照片啊。4路我见过。因为我在324线。
发表于 2007-7-18 03:34 | 显示全部楼层
那时是蓝色铰接4路。绿是30路。好像非铰接。  好像4路当时也有橙色的(貌似拿8路的开)
 楼主| 发表于 2007-7-18 11:32 | 显示全部楼层
30路没有用过绞接吧?
发表于 2007-7-18 11:53 | 显示全部楼层
原帖由 罗罗 于 2007-7-18 11:32 发表
30路没有用过绞接吧?

在81-82年间有用过1路退下的圆头铰接车,当时起始站在三叉街
 楼主| 发表于 2007-7-18 11:59 | 显示全部楼层
不好意思,还没有出生,不懂
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