全球首发【上海申龙工厂探秘与生产中的福州公交】第一集

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:13

因为4月份是上海申龙的厂庆，外加上海车展与4月份福州公交订了200台新车，所以作为上海申龙的大客户，非常多的福州公交人这段时间来到了上海，来到了申龙厂。
我们也有幸可以通过他们拍摄下的照片来了解上海申龙生产基地。
下面废话不多说了。看图。

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:16

首先是新车广场，这块地方摆放了很多申龙的样车和生产完成的新车。不过主要看到的是申龙不同型号的样车们，因为新申龙基地面积很大，产能还是不错的，加上订单不会太多，所以没有什么积压。

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:19

这里可以看到已经部分生产出的福州公交新车，另外绿色的这批会是谁的车呢？怎么什么LOGO都没有。
而下面的黄色应该是出口车，右舵的。

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:22

这里前面的一些是样车，后面是福州新车。
前面左边开始黄色应该是SLK6753样车，第三台是SLK6103样车，第四台在中国汽车网里面有贴，SLK6123的证件照，中山公交新车，不过奇怪的是，我朋友仔细查看后上面写着SLK6113，中山的朋友，你们买的到底是11米还是12米的啊？

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:23

申龙三轴车，貌似还没量产。最近才入库。感觉外观很不错。

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:25

福州公交订的SLK6753已经基本生产出来了。路牌还没挂，合同写着20号开回福州。

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:28

焊装车间。。。这是一台车生产过程的第一步。必须把车身骨架和底盘焊接在一起，最后蒙上铁皮。

焊装车间的生产流程与各个流水线步骤。

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:29

这个是摆放铁皮和制作骨架的地方。。。

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:32

骨架和蒙皮焊接中，一台客车被摆放在带着轨道的铁架台上，还没安装上底盘。一台一台的生产下去。

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:36

底盘车间：这里面估计是生产底盘的地方，申龙都是用福建新福达底盘，不过新福达底盘都是直接在申龙厂里生产的，包括金旅的新福达底盘也一样，所以这些厂家都有底盘生产资格的，新福达底盘算是它们共用的分厂品牌罢了。

底盘车间现在在生产福州公交K2线公交底盘，可以看到自动变速箱和气囊。

车间远处可以看到一些即将成品公交，有一台涂装颜色貌似深圳公交。

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:37

检测线？这是哪里干吗的？检测底盘的吗？

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:40

下面是喷漆车间中的打磨室，车辆骨架蒙皮做好后就进行表明的打磨，这是车辆喷漆前重要的一个步骤。

打磨都是靠机器打磨的，然后人工再进行细节处理。

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:43

底漆打磨：水旋喷漆室是什么东西？没研究过。
可以看到一台上完底漆的SLK6105，后面跟着是SLK6115。这是拿去作为样车而生产的吗？

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:44

最后成品车喷漆室。

罗罗 · 发表于 2009-4-9 04:45

总装车间：进行车辆最后的生产装配。可以看到安装流程。

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