上海首条市郊铁路明日发车 全程70分钟

        赏东海日出、游洋山深水港、观东海大桥，明天起，市民就可以坐火车前往东海之滨的临港新城一游。 9月1日，上海南站至芦潮港站的旅客列车将正式开行，全程70分钟，一站直达，这也是浦东和本市的第一条市郊旅客列车。 　　
        今天上午，这条市郊铁路线进行了最后一次试运行，这部堪称“市内动车”的市郊列车采用双层车厢模式，车厢内部布局类似于动车组，采用四座环绕的模式。列车开行后，除一开始有点晃动外，整体感觉较为平稳，虽然沿途经过一些重工业区，但车厢内非常安静，感觉和动车组、庞巴迪列车类似。
　　根据安排，上海南站至芦潮港站的旅客列车将采用一站直达方式，沿途暂时不设停站，单程运行时间为1小时10分钟。列车车厢全部使用25K型双层新型软席空调车，座位宽敞舒适。每趟列车有9节车厢，其中8节双层客车、1节发电车，定员为864人。
　　据悉，上海南站至芦潮港方向列车运行初期每天早高峰、晚高峰各开行1对，分别为：5051/5052次、5053/5054次。其中5051次上海南站7:05开，8:15到芦潮港站，5054次芦潮港站17:25开，18:35到上海南站。记者了解到，8月28日起，本市的铁路售票网点就已经开始发放市郊列车的车票，该趟列车单程票价为17元。上海浦东铁路发展有限公司的陈书华副经理告诉记者，今后，预计包厢将达到6节车厢，也就是说，每班列车的散客票不会超过100多张。陈经理同时透露，该线路客源非常乐观，今后还将考虑途中设停站。
　　作为试运行旅客，上海海事大学的校长助理叶银忠表示，目前临港新城的海事大学、海洋大学两大校区共有2万名在校学生，其中一半是本地的学生，这批学生流需要更多的列车流量来满足。 “如果有相应的列车开行，我们学校会考虑代表学生预订集体票。 ”
　　事实上，南站至芦潮港的铁路段只是上海浦东铁路整体规划中的一部分，根据计划，最终上海将在浦东建成北至宁启线、南至沪嘉湖铁路的铁路线，而这条线将是中国沿海铁路大通道计划中的重要部分，“根据目前的计划，沿海铁路通道将从大连始发，途经青岛、南通，到上海，通过沪乍、沪杭线，转接甬台温铁路，最后抵达深圳，”浦东铁路发展有限公司的副总经理陈书华告诉记者，这条铁路通道将绵延超过2000公里。

原帖由 wallj 于 2008-8-31 20:26 发表
以后到杭州有磁悬浮了