2016年5月15号铁总调图部分信息（以各路局文件为准，仅供参考）

duzyc · 发表于 2016-3-30 10:16

本帖最后由 duzyc 于 2016-3-30 10:26 编辑

http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309403958496830836721
感谢原博主的干货

duzyc · 发表于 2016-3-30 10:19

[img]http://ww4.sinaimg.cn/large/602e6632jw1f2e40o23i2j20kj0lf0zi.jpg

[/img]

duzyc · 发表于 2016-3-30 10:21

duzyc · 发表于 2016-3-30 10:22

[img]http://ww2.sinaimg.cn/large/602e6632jw1f2e4283p89j20jt0l7tep.jpg[img]

duzyc · 发表于 2016-3-30 10:24

TURF · 发表于 2016-3-30 16:25

少了2个[/IMG]

hanry · 发表于 2016-3-30 22:14

福州到广州、南宁都没有直达的动车，福建省高铁发展还是不够哦！

fzdsf · 发表于 2016-3-31 07:07

福州到广州、南宁都没有直达的动车，福建省高铁发展还是不够哦！盼望

榕市车迷 · 发表于 2016-3-31 19:26

本帖最后由榕市车迷于 2016-3-31 19:27 编辑

为何总想着要开去广州南宁的动车？不一定所有的地方都要直达。

新福达客车 · 发表于 2016-4-15 14:25

期待早日开通厦门北往广州南、桂林北、南宁东的动车

youfenyu · 发表于 2016-5-15 20:31

榕市车迷发表于 2016-3-31 19:26
为何总想着要开去广州南宁的动车？不一定所有的地方都要直达。

需求摆在那里。海子网有人说了，福州-广州动车绝对是全路应该开、而目前不开排在第一位，这个毋庸质疑。
转车不是不可以，但相信有九成以上的人是抱着“有直达绝不中转”的心态。

榕市车迷 · 发表于 2016-5-15 21:26

本帖最后由榕市车迷于 2016-5-15 21:30 编辑

youfenyu 发表于 2016-5-15 20:31
需求摆在那里。海子网有人说了，福州-广州动车绝对是全路应该开、而目前不开排在第一位，这个毋庸质疑。
...

如果非得要求开，应该选择向广铁南局铁总国务院反映此问题，否则光在网上争论是没有任何用处的。
按你的说法，我算是属于一成人，2010年去青岛，我选择了动车并且在上海中转，而不坐直通的K67/8，因为前者比后者省去一天的时间。

youfenyu · 发表于 2016-5-15 22:14

榕市车迷发表于 2016-5-15 21:26
如果非得要求开，应该选择向广铁南局铁总国务院反映此问题，否则光在网上争论是没有任何用处的。
按你 ...

反映要有用,早就开了. 就好比公交, 虽然合理的转乘是应该的, 但明显应该开直达而不开, 那就有问题.

你那个去青岛的类比,不能用在福州--广州线上. 如果当时有福州直达青岛的动车,你还会去上海中转吗?
另外, 广州去那么远的青岛都有直达车,而隔壁的福建没有.

榕市车迷 · 发表于 2016-5-15 23:53

本帖最后由榕市车迷于 2016-9-11 18:06 编辑

youfenyu 发表于 2016-5-15 22:14
反映要有用,早就开了. 就好比公交, 虽然合理的转乘是应该的, 但明显应该开直达而不开, 那就有问题.

...

早就开了是什么时候开啊？再说我又没说反映一定有用，虽然如此，但起码也算是尽力了，至少比光在网上磨嘴皮子好N倍，你说的那个海子网有人就这么做过。
出行需要看性价比，一是否通达二时间三价格，即使直通的普速和动车都有了，有时也要看时间和价格好不好，否则为节约成本有时还是得转车。当然我不是说一定要转车，没错我当时也想要是有直通动车就更好了，但当时的情况就是如此，直至现在各种类似的情况还有很多。

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