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海都网-海峡都市报讯（本网记者 李薇） 最近车很难打，即使是非高峰时段也难，好不容易拦到车，还得和陌生人一起拼车。”近日，不少市民向本报反映“打车难”问题。记者了解到，尽管去年福州市场投放了1200辆新出租车，但由于目前福州出租车司机存在缺口严重，只能跑白天，晚上就“熄火”了。此外，随着外地司机、新手司机的增多，他们对路况不熟，的士周转时间变慢。 【现象】节后打的难 市民很无奈
等了半个多小时都没的士，最后不得不坐“黑的”
“晚上9点，在宝龙都打不到车。”经常乘坐出租车的市民黄先生表示，自从春节过后，就感觉车特别难打。前几天晚上10点多，他在白马路华侨中学想打车到仓山师大，结果等了半个多小时都没有拦到的士，最后不得不坐上一辆“黑的”。
家住天泉路天元美树馆的林先生说，过去每天早上9点多，小区门口都会有几辆的士在候客，但最近几天居然一辆的士都没见到。而下班打车回家时，也明显感觉等候时间比以前要长。
还有市民反映，不但打车难，而且有的司机要求乘客“拼车”，有的司机一听说去东街口、宝龙、六一环岛等路段，就以路上太堵为由拒载。
【原因】车辆增加不少 但却缺司机
车辆做不到全天候上路，有的车只跑白天，晚上就“熄火”了
为缓解市民“打的难”的问题，福州市去年新投放了1200辆新出租车，运力大大增加。不过，在采访中记者了解到，目前驾驶员尤其是经验丰富的驾驶员仍存在缺口，一些公司的车辆做不到全天候上路，有的车只跑白天，晚上就“熄火”了。
“从车辆调度上来看，比较理想的情况是一部车配备2.33名驾驶员，5部车12名驾驶员，这样才能做到‘人休车不停’，但现在由于驾驶员不足，有的车只配一名驾驶员，驾驶员休息，车辆也只能跟着休息。”福州一家出租汽车公司的高层人士说。
外地新手司机 不熟悉路况
赚的钱还不够交交通违章罚款和“份子钱”，干脆甩手不干
据了解，出租车大幅增加后，对出租车驾驶员的需求也急剧增加，在的哥队伍中出现了很多新手。“新手当中又以外地人居多，他们对福州的路况不熟悉，违章较多，也容易出事故，一旦被扣掉9分，就不敢再开车了。”一位出租汽车公司人士说。
一名老司机透露，有的新手刚开出租车没多久分数就被扣光，赚的钱还不够交罚款和“份子钱”，干脆甩手不干。
另一方面，由于近年来出租车运营成本不断增加，生意不好做，愿意当的哥的本地人越来越少。据了解，福州的出租车驾驶员以本地人为主，但近来外地人的数量也在逐步增加，据估计，目前有三成的哥是外地人，他们主要来自河南、江西、湖南等地。
有业内人士表示，新手司机不熟悉福州的区域和路况，在一定程度上也延长了出租车的周转时间。
上述高层人士表示，春节是运营旺季，有些外地驾驶员春节期间在福州上班，节后才回老家，目前尚未返岗，短期内也加剧了人手紧张状况。随着返乡的外地驾驶员陆续返岗，3月份以后又是出租车运营淡季，“打车难”的问题将得到一定缓解。
高峰期拥堵 车辆周转慢
在拥堵的交通状况下，增加车辆、错峰交接班等措施收效甚微
对于高峰期的打车难题，多名业内人士认为，主要受限于市区拥堵的交通状况。“路一堵，车就周转不过来，本来一个小时可以跑四五趟，高峰期只能跑一趟半，打车能不难吗？”一名黄姓的哥说。
某出租汽车公司的负责人表示，堵车压缩了出租车的营运空间，在拥堵的交通状况下，增加车辆投放、错峰交接班等措施都显得有点无力。
采访中，也有业内人士表示，油价一直上涨，运营成本不断增加，导致的哥生意难做。为了多赚钱，一些的哥便违规选择性拒载，或者要求乘客拼车，或者不打表。
还有的司机反映，客人不在的士停靠点打车，他们不敢停车，“一停就要扣3分、罚150元，这一天就白干了。”这也在一定程度上造成了市民打车难。
【措施】大招的士司机 增加停靠点
有的出租车公司规定，老司机介绍一个新司机，可奖300元
为了填补驾驶员缺口，各出租车公司都在拓展招聘渠道。一家公司就规定，凡在岗司机介绍新司机加入，新司机经培训合格上岗后，介绍人可以拿到300元劳务费。
福州市出租汽车行业协会秘书长郑南光表示，春节开假后，报名参加出租车司机从业培训的人比节前多了不少，平均每天有四五十人报名，其中外地人占了八成左右。他说，从业培训最快一个多月就可完成，新手经过考试、拿到服务卡后，就可自愿到各公司应聘。
采访中，有关主管部门人士也呼吁市民配合交通整治，到规定的的士停靠点打车。福州市出租汽车行业协会秘书长郑南光表示，目前市区已增加了60多个的士停靠点，方便市民打车。
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发表于 2011-2-25 18:47
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