梦中的一踏—闽运12米柴油新车细摄

xuwei

先说明一下，我说得都是内饰，其他均不包括，其实YD的申沃内饰做的很不错了，感觉比上海的大多数V来得好。
申豪和申威其实用的是一样的内饰，为什么申豪贵，贵主要是进口组件，比如发动机，车桥之类。
其他申豪和 ...
罗罗 发表于 2010-2-12 13:51

呵呵，是这样的，申豪确实贵，听说要70万-100万。

我以前也不明白申豪贵在哪里，虽然上海满街都是申豪，经常做，最后觉得还不如福州刚买回来的申龙。

所以我也一直不明白，这一两年买回来的申龙，不论外形，做工内饰什么的，都不错，但是价格很便宜，这也印证申龙官网，他们自己说：申龙车性价比高。这句话，我一直坚信不移。

所以，也导致后来，我对有人强烈鄙视福达，申龙的人，我都嗤之以鼻。

当然，我也是坚持认为，福州营达买的申沃，虽然是福州买的最好的申沃车，也比上海前几年买的车的内饰好，但是如果福州营达也跟上海这一两年刚买申沃新车比内饰，还是有点点差距的。

这也没什么，什么城市买什么档次的车而已，上海作为一线大城市，虽然不像巴黎，伦敦什么，不是好车满街都是，但是80万的申沃还是可以了，不奢侈但是比较实用。应该符合中国的国情，福州也是，这几年买的申龙福达什么的，不是很贵，但是确实提高福州的公交档次。

申沃的外观可能这几年看的太多了，像电视，媒体什么的，经常看到。电视剧上出现的频率太多，但是我还是觉得耐看。确实我到上海几年，真的申沃的外观都没什么变化。

xuwei

不可否认 申龙的内饰确实做得不错
但是宇通的车质量不会差
感觉还是在顾客配置用料上的区别
像福清的两批宇通 质量就差很多
ZK6896GHA在天 做工很好
ZK6770GHA在地 有点失望
所以不是说宇通的质量怎 ...
宇通集团 发表于 2010-2-12 12:59

我不是否定宇通的质量，如果有误解，那真的不好意思，看出来你是比较喜欢宇通的，也祝你新年快乐！

说实在，我不是认为这批闽运的宇通内饰怎么了，只是希望福州这次12米的宇通，内饰做工什么的再好点，那就更好了，大大提升福州的公交档次。

一个城市，也要一小部分公交，来提升下档次，不然作为一个省会，没12米，没一沓的，整体档次也不会很高。所以要打造精品线路，我想当初省里开通打造精品线(比如福州k线），就是这个想法吧。

xuwei

上海现在好多车还是2踏的，其实正常这样大城市的车应该1踏了，1踏车看上去还是有档次，主要车矮，底盘低，窗沿线低，挡风玻璃大。
我们福州这次鹰眼就是因为1踏才好看的，2踏的鹰眼是很丑的，甚至不如早期MAN。

...
罗罗 发表于 2010-2-12 13:59

呵呵，我是前四五年，第一次去上海的，早期申沃3踏我倒是没怎么看到。我到上海那时，好像上海2踏，已经普及了，现在这一两年，上海开始买申沃一沓的，确实像你所说的那样，我也认为做得不好，后山特别不好。后山的阶梯那个设计的差，老人上去很容易摔倒，还有后山设计也浪费空间。

不知道，为什么有人那么崇拜1踏的，真有那么好吗？难道外国大城市满街都是1踏的吗？

我个人认为，实用就好，什么样的财政买什么的车，符合城市的定位就行。1踏是用来提升档次，可以买一些来，提升档次，打造精品。

2踏才是最实用的，便宜，性价比高，在中国是主流。

ID4

LPG是液化石油气，广州用的，去年还爆出污染物超标新闻
2ndfx 发表于 2010/2/11 23:23

广州巴迷恨LPG的原因是动力差，噪音大。。。

bsgj646519735

SUNWIN的3踏可以用SK6105HP1-3来想象一下……

bsgj646519735

那个吊环又令人想到红黄海的黄色同外观吊环……

天天K1路

那个吊环又令人想到红黄海的黄色同外观吊环……
bsgj646519735 发表于 2010-2-12 21:46

现在6753也是类似的。。。。。。不过还算实用，打到头不会痛！{:4_117:}

爱像太平洋

我不是否定宇通的质量，如果有误解，那真的不好意思，看出来你是比较喜欢宇通的，也祝你新年快乐！

说实在，我不是认为这批闽运的宇通内饰怎么了，只是希望福州这次12米的宇通，内饰做工什么的再好点，那就更 ...
xuwei 发表于 2010-2-12 20:47

准确的应该说内饰的用料要再好点，这个用料做这样还是挺好的了！！！

fzfqcwz

虽然个人喜欢2踏和申龙的车型（感觉比那方方正正的好看），但福州终于赢来了1踏和12米，很期待它上路！！

fzfqcwz

申沃内饰会好吗？感觉很一般。上海申沃不管是不是V，和我们的申沃都一样。
罗罗 发表于 2010-2-11 23:18

我从没喜欢过申沃，车头跷那么高

罗罗

其实这款12米的宇通的内饰还是可以的，杭州也是这样。但是宇通小车内饰的确惨不忍睹，感觉还不错黄海好。
连江那批宇通内饰就很一般。

罗罗

呵呵，我是前四五年，第一次去上海的，早期申沃3踏我倒是没怎么看到。我到上海那时，好像上海2踏，已经普及了，现在这一两年，上海开始买申沃一沓的，确实像你所说的那样，我也认为做得不好，后山特别不好。后山 ...
xuwei 发表于 2010-2-12 21:03

上海46路似乎就是1踏的，车比较矮一些。
那车内部设计的1踏和杭州那些1踏是没法比较的，做的比较差。
其实申沃车的内部设计似乎一直以来不是很完美，记得上海很多巴士迷也是这样认为，比如那时候潜龙的中置发动机很多人就说布局不够好。
当然，申龙的有些车，车内布局也很差。比如那个12米的车，广州已经在用了，混合动力的。内部设计也不行。。。
1踏的前轮位全浪费了。

罗罗

1踏步其实设计其实要看车，低地板的运载力会差一些。但是1踏低入口有的车内部运载力就不错，比如杭州很多的低入口个人感觉内部并不比2踏步差，就是前轮位怪了一些。

罗罗

呵呵，是这样的，申豪确实贵，听说要70万-100万。

我以前也不明白申豪贵在哪里，虽然上海满街都是申豪，经常做，最后觉得还不如福州刚买回来的申龙。

所以我也一直不明白，这一两年买回来的申龙，不论外形 ...
xuwei 发表于 2010-2-12 20:39

其实我这图的照片就是上海最新的申沃，V4,V5的内部。上海早期的公交不是这样的椅子。
但就这最新的车来说，内饰和其他大城市相比的确逊色了，比如滚花扶手等等。。。

而除了扶手和地板外，内饰和福州的也并没有什么区别，空调出风口也是一样的。

上海的车贵主要是耐用，这车可以用十多年。。。

xinxiao

宇通车总算出现了。
我最早还以为是苏金呢。
这车MS是标配，就如大家所说，从做工上可能不如申龙，但整体质量上宇通车要强于申龙车，这是毋庸置疑的。
期待早日上路。